В России всегда любили скорость. Брежневские времена ушли давно в прошлое, когда партийные чиновники увлекались быстрой ездой на пустующих автодорогах. В период большой автомобилизации от Якутии до Мурманска- жителям населенных городов и поселков - хочется быстрей освоиться . Однако автодороги выматывают (душу) так, что контроль за эмоциями -это главное.

В России всегда любили скорость. Брежневские времена ушли давно в прошлое, когда партийные чиновники увлекались быстрой ездой на пустующих автодорогах. В период большой автомобилизации от Якутии до Мурманска- жителям населенных городов и поселков - хочется быстрей освоиться . Однако автодороги выматывают (душу) так, что контроль за эмоциями -это главное.

В России всегда любили скорость. Брежневские времена ушли давно в прошлое, когда партийные чиновники увлекались быстрой ездой на пустующих автодорогах. В период большой автомобилизации от Якутии до Мурманска- жителям населенных городов и поселков - хочется быстрей освоиться . Однако автодороги выматывают (душу) так, что контроль за эмоциями -это главное.

В России всегда любили скорость. Брежневские времена ушли давно в прошлое, когда партийные чиновники увлекались быстрой ездой на пустующих автодорогах. В период большой автомобилизации от Якутии до Мурманска- жителям населенных городов и поселков - хочется быстрей освоиться . Однако автодороги выматывают (душу) так, что контроль за эмоциями -это главное.

В России всегда любили скорость. Брежневские времена ушли давно в прошлое, когда партийные чиновники увлекались быстрой ездой на пустующих автодорогах. В период большой автомобилизации от Якутии до Мурманска- жителям населенных городов и поселков - хочется быстрей освоиться . Однако автодороги выматывают (душу) так, что контроль за эмоциями -это главное.

Улицы старинного города - стали слишком узкими для нынешнего потока автотранспорта. Нет резервных (коридоров) улиц, которые могли бы снизить нагрузки на автодороги во время профилаткик. Город надо поднимать нетолько ввысь , но и раздвигать (раскладывать) по островам, тогда возможно дополнительная маневренность при эксплуптпции автодорог города.

Лучшим показателем состояния городских автодорог -это скорость передвижения горожанина в городе в часы пик. Вопрос( автору) и комментаторам-сколько времени потребуется горожанину, чтоб в час пик- добраться от Варавино до порта Экономия?

Второй видеорепортаж , который организован с экскурсией "Поморфильмом"- заканчивается прекрасными словами краеведа Ю.А.Барашкова- о значении строительства "Поморской деревни" на кегостровском пространстве. Бывший аэродром, конечно уникальное место, но не следует спешить застраивать (домами), которых полно в деревнях и поселках. На этой площадке- была прекрасно укатанная взлетно-посадочная полоса (грунтовка) на которую приземлялись даже АН-24. Полоса эта имела освещение в темное время суток. И если , что -то строить, то вначале необходимо обследовать к подготовке строительства.

Однако - разговор продолжается - примерно с позиции этак "житовая когка", где конечно принять сто грамм на грудь - не вредно. Запах ухи из ершей- это только начало большого разговора . На вечерних посиделках у костра - видно, что маршрут речной , который преодолевает трудяга "Балхаш"- это маршрут дорогущий по нынешней нагрузке на переправу. Маршрут от Поморской до пристани Кегостров- возник, когда речная пригородка была действительно в центре всех перевозок речных. Тогда не было мостов. И Поморская была единственно правильной точкой отправной. Времена поменялись- ослабла нагрузка (пассажирская)на переправах. На здоровье- отдыхающим!!

Ничего странного неможет быть!! Кегостров- это тот участок в окрестностях порта, который мне знаком и известен не по-наслышке!!

С появлением лесопиления на островах - возникал вопрос выделения площадок для отвала отходов (деревообработки). За многие десятилетия -этими площадками были так называемые низины на которых создавались отвалы. И если вы внимательно походите по территории кегостровской то увидите , что большинство заводских поселений находится в окружении сарайных построек. Жильцы, которые занимались (самостроем) - они не учитывали одного качества, которыми обладают все острова от Кегострова до Кумбыша. Прилив и отлив в этих участках островных , очень влияет на (движение) внеутренних ручьев. Все низины , которые были завалены щепой и опилками, - превратились в компост. Надо было на этих мест

Половинчатость (отображденного) текста- дает основания для продолжения начатой байки. И, ТАК ; преобразования которые начинались в конце шестидесятых годов - продолжалось до девяностых вдоль дороги, которую бесшабашно провели по ПРЯМОЙ и в результате напротив деревни Голова- образовалось помойка (гнилуха) с вымершим сквером.

Проще ;-расскажу одну байку кегостровскую , которая складывалась в шестидесятые годы- двадцатого столетия. В те годы на острове было две школы- одна №70 и вторая №74. Между этими школами были два стадиона с промежутком "Зеленый луг". Напротив школы №70 находился банно-прачечный комбинат в деревянном здании и водокачка(пристройка). А с северной стороны через дорогу от школы находился автобат и деревушка Курган. Все мое детство прошло под впечатлением от перестроек на Кегострове. Уже в конце пятидесятых годов было построено кирпичное здание для бани и прачечной с новой кочегаркой. На территории автобата стали строить двухэтажный поселок и первым кирпичным зданием -это было здан%

Кегостров славился нетолько первым аэропортом, лесопильным комбинатом, колхозом "Красный Восход", но и городошниками!! Кегостровское побережье - всегда было местом , где открывались футбольные турниры городские. В шестидесятые годы- кегостровский стадион не умолкал вечерами практически все лето. На танцплощадку в Кегостров спешили девчата из институтов и техникумов.

Конфетки , конечно не получатся, но южная сторона острова, а точнее участки бывших лесобирж, задействовать надо экономически выгодно для островитян.

Это замечательно, что вы правильно определили назначение этой территории. Только сделать эту территорию надо еще более привлекательней- для отдыхающих и туристам! Спасибо.

Корреспонденты- дав фоторепортажу название "Два взгляда на Кегостров...", начали с уллицы Береговой. Это одна из главнейших улиц Кегострова, через которую прошли все жители населенной территории от Гневашево до Захарово. Эта улица видывало всякое, но главный бич этой территории(пьянство и алкоголизм). Если вы посещаете кегостровское кладбище, то обратите внимание на могильные камни , под которыми лежат тела тех, кто ушли в ранней молодости. Многие ребята- островитяне не доживали до тридцати лет. Уходили трагически по пьянке. Это страшное напоминание, но об этом надо знать!! И тому есть причина- Спивались не от желания пить, а от бесвыходности в решении жизненно -важных вопросов.

Гребной канал или проще говоря- "Одинянка"- это хорошо, но если-бы разместился ЦИРК на острове, то это бы был тот самый КОНЁК о котором мечтает землячество под руководством Л.Медведкова. Цирк городской, который в центре Архангельска бездействует. А здесь на кегостровской площадке возле Гневашево- было бы раздолье не только для архитекторов , но и для зрителей, которые бы действительно приезжали-бы отдохнуть на остров по полной программе. Размах фантазии- на этом участке мощный, только желание и могущество.

Большинство столкновений , которые происходят на автодорогах (городских) - связанные с пешеходами- это неожиданности. Основная массса горожан уже с семидесятых годов - знает слово (не торопись!!) Теперь в период большущей автомобилизации населения - даже во дворовых переездаъх - становится не уютно в движении. Дети - это пожалуй основная проблема. Часто бывает так, что дети попадающие с окрестностей не всегда правильно орентируются в центральной части города. Родителям надо чаще гулять (прогуливаясь) с детьми- напоминать об изменениях,которые происходят .

Большинство столкновений , которые происходят на автодорогах (городских) - связанные с пешеходами- это неожиданности. Основная массса горожан уже с семидесятых годов - знает слово (не торопись!!) Теперь в период большущей автомобилизации населения - даже во дворовых переездаъх - становится не уютно в движении. Дети - это пожалуй основная проблема. Часто бывает так, что дети попадающие с окрестностей не всегда правильно орентируются в центральной части города. Родителям надо чаще гулять (прогуливаясь) с детьми- напоминать об изменениях,которые происходят .